飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的新材料已經(jīng)發(fā)展為第4代單晶開始時(shí)用多晶的鎳基高溫合金,后來制成了定向晶界的多晶葉片,結(jié)晶方向與受力方向一致,性能提高很多目前制作成了無晶界定向單晶,性能更提高了,制作難度也更大了第4代;應(yīng)用較多的有不銹鋼和高溫合金,這類材料的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度高,耐腐蝕性能與導(dǎo)熱性能好,但其高溫?zé)釓?qiáng)性差,故高溫耐磨性較差不銹鋼保護(hù)管一般可使用7~8天,而一般的其他材料也就是使用1~2個(gè)月近年來國內(nèi)外一直沒有理想。
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與材料專業(yè)有關(guān),你可以看一看材料工程這本書,單晶鑄造屬于功能材料里的高溫合金工藝?yán)锏囊活悾殚喐邷睾辖鹬苽湎嚓P(guān)書籍可以找到單晶鑄造的知識(shí) 耐高溫和高度的抗變形性,基本上都是采用單晶葉片即每個(gè)葉片都是單獨(dú)的一。
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葉輪大多使用鋁合金鍛造后經(jīng)熱處理制成,小型發(fā)動(dòng)機(jī)的離心葉輪也有用鈦合金鑄造制成的葉輪定位于離心葉輪軸上,并由它帶動(dòng),軸通過端齒或精密螺栓傳扭,并保證葉輪因受熱或受離心負(fù)載而產(chǎn)生徑向變形時(shí)的定心發(fā)動(dòng)機(jī)中工作。
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