中國自主研制的第四代隱形戰(zhàn)機成都J-20已于3月9日由中央電視臺軍事頻道透露，在中國人民解放軍空軍服役。同時，中國日報報道， 中國 J-20隱形戰(zhàn)斗機將接受國產(chǎn)發(fā)動機，包括粉末冶金超級合金渦輪盤。目前 J-20飛機依賴于俄羅斯生產(chǎn)的發(fā)動機，但中國計劃在2018-2019年間使用自己設計和制造的發(fā)動機取代這些發(fā)動機。使用粉末冶金超級合金渦輪盤將允許J-20的發(fā)動機在極端溫度下運行。 據(jù)報道，中國航空發(fā)動機公司的一位資深科學家表示，國內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機正在進行中，該發(fā)動機采用單晶超合金渦輪葉片以及PM超級合金渦輪盤。
粉末冶金渦輪盤強度與壽命
航空發(fā)動機的性能和推重比的提高,發(fā)動機部件將承受更高的溫度和應力,因此,要求發(fā)動機渦輪盤必需具有足夠的低循環(huán)疲勞壽命和良好的抗蠕變能力。
為了滿足上述要求,70年初代美國P&W公司和GE公司率先開展粉末冶金盤的研制工作,大大地推動了粉末高溫合金的發(fā)展,使粉末高溫合金成為新一代渦輪盤材料,當前世界上的大多數(shù)先進的發(fā)動機均采用了粉末冶金渦輪盤。
與同類鍛、鑄高溫合金相比,粉末冶金渦輪盤材料具有組織均勻、晶粒細小、屈服強度高、高溫疲勞性能好等優(yōu)點。
中國80年代開始進行粉末冶金渦輪盤材料的研制工作,目前已經(jīng)研制出粉末冶金FGH95,并成功地試制出了小型渦輪盤,首先應用在小發(fā)動機上,并將在大發(fā)動機上使用。中國目前正圍繞粉末冶金渦輪盤強度與壽命展開研究。
中國航發(fā)航材院副院長陳祥寶說：“發(fā)動機的發(fā)展進展順利。 我們還開始設計一種新型的航空發(fā)動機，其推力重量比遠遠高于目前的類型?！?/p>
J-20隱形戰(zhàn)斗機由成都生產(chǎn)，目前依賴俄羅斯生產(chǎn)的發(fā)動機。 俄羅斯與美國一起，是全球頂級噴氣發(fā)動機生產(chǎn)商之一。 據(jù)報道，自20世紀90年代以來，中國科學家和工程師正在研究國產(chǎn)發(fā)動機生產(chǎn)的解決方案，目前中國的發(fā)動機生產(chǎn)滯后于全球前沿航空發(fā)動機的發(fā)展。
由于中國圍繞現(xiàn)代科技開發(fā)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機已經(jīng)不是秘密，中國Y-20運輸機總設計師唐長紅透露，2018 - 2019年Y-20將配備國產(chǎn)發(fā)動機。 預計J-20隱形戰(zhàn)斗機將在同一時期內(nèi)獲得自己的國產(chǎn)發(fā)動機。
2011年初，J-20隱形戰(zhàn)斗機在四川成都進行首飛。 去年11月，J-20戰(zhàn)斗機在珠海國際航空展上公開亮相。作為中國現(xiàn)代空軍的杰作，中國第一個隱形戰(zhàn)斗機J-20象征著中國國防能力的高速發(fā)展。
中國J-20與俄羅斯蘇霍伊PAK FA（T-50）
蘇霍伊PAK FA作為俄羅斯的第五代隱形戰(zhàn)斗機，也被稱為T-50，在2010年1月首次飛行，比中國的J-20早一年。 據(jù)悉，由于資金短缺，T-50戰(zhàn)斗機尚未投入使用。
中國J-20與美國洛克希德馬丁F-22猛禽
洛克希德馬丁F-22猛禽空對空美國戰(zhàn)斗機，單座，雙發(fā)動機，可以攜帶總共8,165公斤燃料，而中國J-20的燃料箱能夠攜帶11,340公斤燃料，遠遠超過F-22。
F-22猛禽在1997年初進行了首次飛行，2012年最后一架F-22交付給美國空軍。通常F-22在超音速和亞音速下都是高度機動的，作戰(zhàn)性能優(yōu)良。
中美未來發(fā)展空軍裝備大比拼
2017年2月24日，美國空軍宣布計劃在歐洲早期部署第一架F-35A戰(zhàn)斗機中隊。
同時，歐洲國家還設置了洛克希德馬丁F-35全天候隱形多角色戰(zhàn)斗機的裝備。
中國空軍裝備的發(fā)展通常是全速的。 去年7月，西安飛機工業(yè)公司開發(fā)的一架大型軍用運輸機Y-20，服役于中國空軍。
此外，中國在2016年9月發(fā)展其新一代H-20遠程戰(zhàn)略轟炸機，由中國空軍總司令馬曉天披露。
中國宣布要建設一支戰(zhàn)略空軍，必須有強大的軍備，包括先進戰(zhàn)斗機，遠程轟炸機和一架大型運輸機。
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