鎳基合金熔點(diǎn)是多少(鎳基高溫合金熔點(diǎn)是多少度)

　　我們在為愛車更換火花塞時，銷售人員會拿出各種各樣的火花塞讓我們挑選，這個是鉑金的，那個是銥金的，最便宜的是鎳銅合金的；還有電極的形狀，有單極的，有雙極的，還有三極、四極的，甚至還有無極的......各種品牌就更不用說了，什么博世的，電裝的，NGK的，直到把我們消費(fèi)者弄個迷迷糊糊的，最后在銷售小姐的“熱情”推薦下，買了一個最貴的了事。那么火花塞為什么會有這么多的種類呢？它們之間都有什么區(qū)別呢？聽老侯來告訴大家：火花塞電極那點(diǎn)事。

　　火花塞電極的構(gòu)造及點(diǎn)火間隙

　　火花塞點(diǎn)火是利用點(diǎn)火線圈的高壓電能擊穿，使周圍的燃燒粒子活性化，形成火焰核，火焰核再傳播，點(diǎn)燃周圍的可燃?xì)怏w。

　　火花塞電極的材料

　　火花塞的中央電極和側(cè)電極一般采用不同的材質(zhì)。

　　中央電極的材質(zhì)經(jīng)歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅復(fù)合材料以及貴金屬幾個演化過程。

　　側(cè)電極一般與火花塞機(jī)體材質(zhì)相同，但為了降低電腐蝕和化學(xué)腐蝕作用，多采用在鎳基中加入錳和硅等元素以提高抗腐蝕性。 隨著發(fā)動機(jī)性能的提高，負(fù)荷的增大，側(cè)電極也在使用更高級的材料，但為了降低成本，只是在側(cè)電極的頭部焊接少量的貴金屬。

　　應(yīng)用在火花塞電極上的貴金屬主要有銥、鉑、鎳三種，它們都具有怎樣的特點(diǎn)呢？

　　銥是一種硬度高且脆，銀白色的鉑族過渡金屬，高溫時可壓成薄片或拉絲。銥是密度第二高個的元素（次于鋨），即使在測試溫度2000℃的高溫，銥也仍是最耐腐蝕，耐磨的材料。銥在合金中更能抵抗高溫及腐蝕，例如在火花塞的電極上使用銥就是利用它的這個特性。

　　鉑是一種過渡金屬，密度大，可延展，色澤銀白，金屬光澤，硬度4－4.5，相對密度為21.45。熔點(diǎn)高為1773℃。由于鉑熔點(diǎn)比銥（2410±40℃）低，因而性能稍遜一籌，但比起最普通的鎳合金還是強(qiáng)很多的。富延展性，可拉成很細(xì)的鉑絲，軋成極薄的鉑箔。化學(xué)性質(zhì)極穩(wěn)定，不溶于強(qiáng)酸強(qiáng)堿，致密的金屬鉑在任何溫度下的空氣都不被氧化。

　　鎳化學(xué)符號為Ni，原子序數(shù)為28，具磁性，銀白色過渡金屬，熔點(diǎn)為1453℃。在自然界中以硅酸鎳礦或硫、砷、鎳化合物形式存在。性堅(jiān)韌，有磁性和良好的可塑性，在空氣中不被氧化，溶于硝酸。一般的鎳合金火花塞的中央電極都會比較粗，因而在使用一段時間后點(diǎn)火穩(wěn)定性就會變差。

　　使用這三種金屬作為中央電極的火花塞分別叫做銥金火花塞、鉑金火花塞、鎳銅合金火花塞。

　　現(xiàn)在的汽車上95%使用的是鎳銅合金火花塞，就是所謂的普通火花塞；而銥金火花塞和鉑金火花塞稱為貴金屬火花塞，一般只應(yīng)用在高性能的發(fā)動機(jī)上。

　　貴金屬一般會被制成極細(xì)電極（直徑0.2mm），通過燒結(jié)的方法固定在絕緣體發(fā)火端。也有把直徑為0.4mm-0.8mm的貴金屬圓片使用激光焊接方法焊接于中央電極以及側(cè)電極上的。

　　貴金屬電極火花塞的優(yōu)點(diǎn)

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　　電極的高抗腐蝕性使得點(diǎn)火間隙長期不變，點(diǎn)火間隙穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無需修正發(fā)動機(jī)點(diǎn)火間隙。有數(shù)據(jù)表明，使用鉑金火花塞的發(fā)動機(jī)經(jīng)過16萬公里運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火間隙僅增大0.05mm。

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　　由于貴金屬極細(xì)電極具有尖端放電效應(yīng)，因而點(diǎn)火更容易，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速工況也能平穩(wěn)運(yùn)行

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　　極細(xì)電極減弱了電極吸熱和消焰作用，火焰核更容易形成從而點(diǎn)燃混合氣，使燃燒更充分，排放更低。

　　火花塞的電極形式

　　經(jīng)過了一百多年的發(fā)展，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)火花塞已經(jīng)發(fā)展出多種多樣的電極類型?；鸹ㄈ蓚鹘y(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)型單側(cè)極發(fā)展到突出型單側(cè)極，由單側(cè)極發(fā)展至多側(cè)極。

　　多側(cè)極的主要優(yōu)點(diǎn)是延長火花塞電極壽命，提高點(diǎn)火可靠性，缺點(diǎn)是吸熱多，消焰作用大，降低了點(diǎn)火能量。并且點(diǎn)火位置變化較大，影響燃燒的穩(wěn)定性。

　　有些火花塞在電極上做V型或U型槽，這樣做的目的主要是利用尖端放電的效應(yīng)，增加冷啟動點(diǎn)火性能，使點(diǎn)火更穩(wěn)定。但這樣會降低火花塞的使用壽命。

　　火花塞的電極間隙

　　不同發(fā)動機(jī)甚至同一款發(fā)動機(jī)在不同調(diào)教的情況下，所使用的火花塞間隙都不一樣?；鸹ㄈg隙過小會導(dǎo)致提前點(diǎn)火、死火甚至發(fā)動機(jī)損壞；火花塞間隙過大會導(dǎo)致失火、火花塞污垢增多、動力下降、油耗增加。

　　使用銥金或鉑金火花塞會提高發(fā)動機(jī)的性能嗎？

　　許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對性能的考慮，而非耐久性。那么估計(jì)十個車友會有九個覺得失望，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限，甚至絲毫感覺不出來。其實(shí)這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。

　　提高整個發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火性能是一個系統(tǒng)工程，單靠換火花塞對發(fā)動機(jī)性能是不會有太大的改觀。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。我們要想從根本上提高發(fā)動機(jī)性能，首先需要考慮提升點(diǎn)火電壓，更高的電壓才能提供更大的點(diǎn)火能量。提升電壓之后就更換線徑粗且導(dǎo)電性好的高壓線，因?yàn)橐粭l高壓線的導(dǎo)電性與它的截面積、長度和材料有關(guān)系，如果線徑過細(xì)、過長以及導(dǎo)線中含雜質(zhì)較多都會影響點(diǎn)火性能。只有這些更換以后，才有必要考慮更換鉑金火花塞。注意，這里說的也僅僅是考慮，而不是必須，因?yàn)榇藭r即使不更換鉑金火花塞，點(diǎn)火性能同樣也能獲得提升。

　　與單極和多級的區(qū)別不同，鉑金火花塞最主要的優(yōu)點(diǎn)并不是提高點(diǎn)火能量，而是提高耐久性。它的使用壽命比鎳合金的長得多，適合更惡劣的工作環(huán)境，對于高性能發(fā)動機(jī)而言，它能更持久穩(wěn)定的工作。至于在性能方面，它的點(diǎn)火能量與普通鎳合金是類似的，當(dāng)然會在失火率方面有些優(yōu)勢，但這更多的是出于其要滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)需求，而且這種優(yōu)勢并不明顯。因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后，發(fā)動機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了，燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣，因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來。

　　而對于價格較低的經(jīng)濟(jì)型轎車，它的設(shè)計(jì)取向更多的是經(jīng)濟(jì)性，在能滿足日常代步的情況下，剔除更多沒有意義的強(qiáng)化。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求，雖然每3萬公里左右需要更換一次，但成本要比鉑金的低很多，綜合來看其成本差別并不大。當(dāng)然，后期的更換也會給廠家?guī)硪恍┦酆罄麧櫍@也是廠家考慮的因素之一，但并不是主要的。

　　鉑金火花塞最大的特點(diǎn)是壽命長，耐久性好，適合更惡劣的工況。因此在其他部件沒有做任何改動的情況下，更換鉑金火花塞，一般只能起到延遲更換火花塞周期的作用，而對于性能的提升則非常有限。對于那些并不想徹底修改點(diǎn)火系統(tǒng)的車主來說，如果在原廠火花塞還未到更換周期的時候更換鉑金火花塞，是非常得不償失的。

　　而如果單純期望從性能提升的角度更換鉑金火花塞，還是放棄為妙，因?yàn)楦鼡Q以后產(chǎn)生的效果很難讓你有任何驚喜。如果是出于壽命考慮，自己的車輛使用比較惡劣，短時間駕駛里程較多，不愿意頻繁前往維修站更換火花塞的車友，采用鉑金火花塞是可以的，這樣可以減小更換次數(shù)，并且提高工作效率。

　　老侯點(diǎn)評：

　　現(xiàn)在汽車的火花塞類型層出不窮，型式花樣翻新，生產(chǎn)廠家不遺余力的制造各種噱頭，銷售人員是極力的忽悠，其最終的目的，就是從車主身上賺更多的錢。其實(shí)，對于我們普通的家庭用車來說，普通的火花塞就足夠用了，真的沒必要去花高價選擇貴金屬火花塞，性能沒好到哪兒去，價格可是翻了好幾番，實(shí)在是不值。說是能使用的更長久，但就國內(nèi)的燃油品質(zhì)，幾萬公里之后，火花塞是沒燒壞，但上面的積碳太多了，同樣要更換。所以，大家在更換火花塞的時候，一定要挺住，堅(jiān)決抵制忽悠，選擇最適合自己愛車的火花塞就好。