高溫合金棒gh4169(高溫合金棒標(biāo)準(zhǔn))

　　最近網(wǎng)絡(luò)上有圖，顯示殲20飛機(jī)換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過辨認(rèn)尾噴管鋸齒和和收斂擴(kuò)散調(diào)節(jié)段特征的分析，大體認(rèn)定發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的太行改發(fā)動(dòng)機(jī)。:

　　?新出場(chǎng)的殲20戰(zhàn)斗機(jī)，首次采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試飛，這是殲20戰(zhàn)斗機(jī)的第二大里程碑項(xiàng)目

　　2011年11月1日，殲20戰(zhàn)斗機(jī)試飛到服役，一直裝備俄羅斯的AL-31FM1發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力13.5噸，不加力推力8噸多點(diǎn)。

　　99M1發(fā)動(dòng)機(jī)（AL-31F-M1發(fā)動(dòng)機(jī)）是禮炮聯(lián)合體在AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行小幅度優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)果。該機(jī)主要更換了新研制的四級(jí)風(fēng)扇，風(fēng)扇的第一級(jí)直徑增加，流量相應(yīng)提高，壓比和效率略有改善；改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪單元體，使燃燒室出口溫度增加了25K；首翻期從AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的300飛行小時(shí)增加到了750飛行小時(shí)，目標(biāo)是將發(fā)動(dòng)機(jī)延壽至首翻期1000小時(shí)/總壽命2000小時(shí)；控制單元改為數(shù)字式KRD-99C；更換了新的啟動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了3500米左右的高原啟動(dòng)性能，這是中國(guó)客戶獨(dú)自投資的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目所以增加了高原啟動(dòng)性能，可以在海拔4000m的青藏高原起降，維持我國(guó)大西南門戶的安全。

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　　俄羅斯AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，三代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里面算 中等偏上，指標(biāo)好，可靠性壽命差

　　太行發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。采用大推力涵比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)FADEC（俗稱電腦調(diào)控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)任何時(shí)候都能運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳狀態(tài)），推力達(dá)到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg），采用三級(jí)風(fēng)扇，七級(jí)整流，一級(jí)高壓，二級(jí)低壓共十三級(jí)，即所謂的3+7+1+2結(jié)構(gòu)的大推力高推重比低涵道比先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。黎明在研制該發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)成功地采用了跨音速風(fēng)扇、氣冷高溫葉片、電子束焊整體風(fēng)扇轉(zhuǎn)子、鈦合金精鑄中介機(jī)匣、擠壓油膜軸承、刷式密封、高能點(diǎn)火電嘴、氣芯式加力燃油泵、帶可變彎度的整流葉片、收斂擴(kuò)散隨口、高壓機(jī)匣處理以及整機(jī)單元體設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)。

　　其高壓渦輪葉片采用的是DZ125定向凝固合金，但定型批量生產(chǎn)全部采用DD6單晶合金，渦輪盤早期型應(yīng)用的是GH4169高溫合金，如今已經(jīng)開始應(yīng)用FGH95粉末冶金。高低壓渦輪采用對(duì)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，這在第三代發(fā)動(dòng)機(jī)上是極其罕見的，美國(guó)也只是在第四代發(fā)動(dòng)機(jī)F119（F/A-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)）上開始采用了對(duì)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)能減少飛機(jī)作機(jī)動(dòng)飛行時(shí)作用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣上的載荷，使機(jī)匣可以作得輕些；還可以省去低壓渦輪導(dǎo)向器，使發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)、長(zhǎng)度、重量均減少。

　　?國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)，20年磨一劍，非常辛苦非常艱難，幾乎可以叫洗心革面才得到成功

　　殲20戰(zhàn)斗機(jī)用AL-31FM1發(fā)動(dòng)機(jī)用的好好的，為何忽然改換國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　原因有2方面，一方面是，俄羅斯蘇30SM和蘇35產(chǎn)量比較多國(guó)外國(guó)內(nèi)客戶熱捧，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線比較緊張，更深層的原因是，俄羅斯的技術(shù)工人，技術(shù)人員都到了更新?lián)Q代的時(shí)候，這個(gè)時(shí)期，產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重下滑，難于在短時(shí)間內(nèi)看到比較好的結(jié)果，而且現(xiàn)階段是我國(guó)殲20戰(zhàn)斗機(jī)批量交付部隊(duì)的最初關(guān)鍵時(shí)刻，空軍戰(zhàn)斗機(jī)無敵金牌，在關(guān)鍵系統(tǒng)上不容有失。

　　另一方面就是，國(guó)產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)太行，經(jīng)過快20年的反復(fù)磨練，經(jīng)歷了實(shí)驗(yàn)嚴(yán)重造假，數(shù)據(jù)作弊，虛假定型，匆匆忙忙交付部隊(duì)導(dǎo)致多起噴零件，空中罷工等不堪回首的事故之后，經(jīng)過用戶和廠家的努力，終于把缺的實(shí)驗(yàn)時(shí)間補(bǔ)回去，對(duì)生產(chǎn)廠大力整改，把廠家的幾百條嚴(yán)重質(zhì)量管理問題基本降低到基本可以接受的程度，產(chǎn)品質(zhì)量得到了穩(wěn)定。

　　在此基礎(chǔ)上，廠家又開發(fā)了太行發(fā)動(dòng)機(jī)的增推版本，最大推力14噸，加力推力9噸，基本滿足用戶需求，使得飛機(jī)的加速性和機(jī)動(dòng)性比現(xiàn)有殲20更上了一個(gè)臺(tái)階。

　　殲20戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)性能，現(xiàn)在看來，航電和武器第一階段基本定型，關(guān)鍵弱點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證項(xiàng)目成功，逐級(jí)降低風(fēng)險(xiǎn)，裝備發(fā)動(dòng)機(jī)初步分為4步走。

　　第一步就是使用俄羅斯成熟的AL-31FM1發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)全新的殲20飛機(jī)進(jìn)行試飛，實(shí)驗(yàn)達(dá)到批生產(chǎn)要求，這一階段的核心要求在于，保證飛行安全，測(cè)試飛機(jī)平臺(tái)的基本氣動(dòng)性能和操縱性能，調(diào)試飛行控制系統(tǒng)，達(dá)到基本設(shè)計(jì)指標(biāo)，使飛機(jī)通過國(guó)家定型要求。

　　?殲20戰(zhàn)斗機(jī)首次在屏幕亮相，空軍部隊(duì)鼎立支持，真機(jī)參演，裝備的還是俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)

　　第二步是，采用本國(guó)的太行改發(fā)動(dòng)機(jī)替換俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，推力和數(shù)據(jù)指標(biāo)比俄羅斯AL-31FM1發(fā)動(dòng)機(jī)稍有提高，壽命基本持平，這個(gè)是保證國(guó)家重大技術(shù)平臺(tái)，不受外國(guó)制裁禁運(yùn)的威脅，做出的必須一步，這一步考驗(yàn)的主要是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和耐久性問題，也是過去太行發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的瓶頸，也是最關(guān)鍵一步。

　　第三步是，將太行發(fā)動(dòng)機(jī)推力增加到16噸左右，推力和美國(guó)F22戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本持平，徹底實(shí)現(xiàn)最初成飛向客戶承諾的超巡指標(biāo)和高速機(jī)動(dòng)性，平臺(tái)飛行性能基本和F22持平，這是提高的關(guān)鍵一步，這一步實(shí)現(xiàn)了和F22掰手腕就有相當(dāng)?shù)陌盐铡?/p>

　　最后一步是將太行發(fā)動(dòng)機(jī)安裝推力矢量噴管，使殲20戰(zhàn)斗機(jī)提高超機(jī)動(dòng)性能力，能做無限制機(jī)動(dòng)，類似俄羅斯蘇57戰(zhàn)斗機(jī)和美國(guó)F22戰(zhàn)斗機(jī)展示出來眼花繚亂的表演，徹底達(dá)到客戶要求，堪稱完美版，這一階段，主要是考驗(yàn)推力矢量技術(shù)和可靠性，同時(shí)也是飛控的一次大升級(jí)，徹底整合飛行控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以及火控系統(tǒng)，徹底達(dá)到飛火推三合一，發(fā)現(xiàn)敵人后，主動(dòng)控制飛機(jī)采取最優(yōu)路線飛行，同時(shí)也自動(dòng)操縱發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，到了這個(gè)階段，平臺(tái)能力基本達(dá)到了巔峰。

　　再過幾年，殲20戰(zhàn)斗機(jī)也能輕松做這樣的超機(jī)動(dòng)，更加精彩

　　到了最后一步，還有沒有后續(xù)？

　　有，還多著呢，客戶最初追求就是空中優(yōu)勢(shì)，能對(duì)付敵人的F22，F(xiàn)35，碾壓一切三代機(jī)。長(zhǎng)達(dá)小5m的大彈倉里面就裝了4-6個(gè)超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，側(cè)面彈倉就2發(fā)霹靂12空空導(dǎo)彈，就殲20平臺(tái)的大彈倉和大航程來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　可以簡(jiǎn)單初步設(shè)想一下之后的走法，彈倉加裝滑翔類型小型精確北斗制導(dǎo)炸彈，還有隱身空地導(dǎo)彈或者反艦導(dǎo)彈，以及外掛大型超音速反艦導(dǎo)彈，甚至安裝激光炮等等，當(dāng)然，還有最高深的黑科技-網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)升級(jí)，徹底融入戰(zhàn)區(qū)陸?？仗祀娮鲬?zhàn)體系，配合無人機(jī)，三代機(jī)，海陸空天平臺(tái)，徹底達(dá)到無為而無不為的境界。